A.件收件交
B.批收批交
C.磅收磅交
D.憑鉛封點(diǎn)交
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A.化學(xué)性質(zhì)一致
B.物理屬性一致
C.滅火方法一致
D.貨物品種一致
A.中止運(yùn)輸
B.返還貨物
C.變更到達(dá)地點(diǎn)
D.變更收貨人
A.有票無(wú)貨
B.有貨無(wú)票
C.貨物短缺
D.流向錯(cuò)誤
A.運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)
B.財(cái)務(wù)管理
C.貨流貨物分析
D.車(chē)輛調(diào)度
最新試題
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí)，只可往空車(chē)上過(guò)，不能往重車(chē)上過(guò)。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。
貨物配載要做到（）。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
托運(yùn)人自理裝車(chē)時(shí)，不論是否裝足車(chē)輛核定載質(zhì)量，都要按車(chē)輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成（）。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括（）等步驟。