A.科技含量高
B.經(jīng)濟(jì)效益好
C.資源消耗低
D.產(chǎn)值增加快
E.環(huán)境污染少
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A.在特定的區(qū)域范圍內(nèi)，承擔(dān)區(qū)域金融、貿(mào)易以及生產(chǎn)性服務(wù)等多種功能
B.作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的控制和決策中心存在
C.具有強(qiáng)大吸引能力、輻射能力和綜合服務(wù)能力
D.能夠滲透和帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
A.私人成本>社會(huì)成本
B.私人成本<社會(huì)成本
C.社會(huì)成本=私人成本
D.以上都有可能
A.絕對(duì)地租
B.級(jí)差地租
C.民用地租
D.商業(yè)地租
A.生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.集約化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)
C.消費(fèi)規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)
A.位于城市中心
B.環(huán)境優(yōu)美
C.交通便利
D.地租較低
最新試題
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與發(fā)展，與各個(gè)行業(yè)的發(fā)展與推動(dòng)密不可分。但是，在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，又被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)馬車(chē)的推動(dòng)力量。下列選項(xiàng)中被稱(chēng)為一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車(chē)是：（）
原來(lái)由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車(chē)，現(xiàn)在由于汽車(chē)行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。
人民幣相對(duì)于美元升值，不利于（）。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，一國(guó)的商品進(jìn)出口會(huì)受到該國(guó)匯率水平的影響，已知美元自2014年開(kāi)始進(jìn)入強(qiáng)周期，則該現(xiàn)象對(duì)于美國(guó)商品進(jìn)出口的影響是：（）
經(jīng)濟(jì)周期四階段中的衰退期是由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過(guò)渡階段，衰退指實(shí)際GDP至少連續(xù)（）下降。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來(lái)的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，邊際成本有可能（近乎）為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，邊際成本有可能（近乎）為零的是（）。
市場(chǎng)主體即商品進(jìn)入市場(chǎng)的監(jiān)護(hù)人、所有者，它具有的特征包括（）。
下列經(jīng)濟(jì)學(xué)名詞中反映了失業(yè)率和通貨膨脹率之間反向變動(dòng)的關(guān)系是（）
小華購(gòu)買(mǎi)材料時(shí)由于供應(yīng)方違約，沒(méi)有及時(shí)供貨，造成車(chē)間斷供的直接經(jīng)濟(jì)損失（停工損失）5000元。這5000元屬于（）。
20世紀(jì)30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點(diǎn)是（）。