A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.全斷面法
D.留核心土法
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A.明挖法
B.蓋挖法
C.盾構(gòu)法
D.淺埋暗挖法
A.工作錨—千斤頂—工具錨
B.工具錨—千斤頂—工作錨
C.工具錨—工作錨—千斤頂
D.工作錨—工具錨—千斤頂
A.砂土層
B.粘土層
C.次堅石層
D.含有部分碎石的土層
A.無鉸拱
B.一鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱
A.壓路機的碾壓速度應(yīng)先快后慢
B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌和整形后留5-8m與后一段再加水泥重新拌和后一起碾壓
C.當必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接
D.應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓
最新試題
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多，但起決定性的因素是巖體本身的特性，其主要包括（）。
隧道洞門的作用有()。
某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。
關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應(yīng)當在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
交通安全設(shè)施除里程標、百米標和公路界碑以外，還包括（）。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。
屬于大型公路工程項目“單位工程”的有()。
可安排在雨期施工路基的地段有()。
導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點是（）。