A.德爾菲法
B.先行指標(biāo)法
C.回歸分析法
D.關(guān)連樹法
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A、戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)決策
B、經(jīng)驗(yàn)決策和科學(xué)決策
C、肯定決策和非肯定決策
D、程序化決策和非程序化決策
A、方法靈便，通用性大
B、需要運(yùn)用較復(fù)雜的數(shù)學(xué)工具
C、特別適合方案的比較和評(píng)價(jià)
D、特別合適于非常規(guī)決策
E、容易受決策組織者個(gè)人傾向的影響
A、單純外推法
B、移動(dòng)平均法
C、指數(shù)滑動(dòng)平均法
D、周期變動(dòng)分析法
E、回歸分析法
A、統(tǒng)計(jì)歸納
B、溝通反饋意見
C、不記名投寄征詢意見
D、多次反復(fù)意見
E、記名投寄征詢意見
A、外推法
B、時(shí)間序列分析法
C、因果法
D、直觀法
E、回歸分析法
最新試題
現(xiàn)實(shí)中若個(gè)人具有決策制定權(quán)，通常無需再征詢組織群體的意見。（）
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對(duì)組織動(dòng)蕩的影響較小。下列（）項(xiàng)對(duì)于漸進(jìn)決策的描述有誤。
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
計(jì)劃按經(jīng)營范圍影響分為戰(zhàn)略計(jì)劃、戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃，三種計(jì)劃強(qiáng)調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接；戰(zhàn)略計(jì)劃常由高層管理者負(fù)責(zé)，另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。（）
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問題而無法獲得預(yù)期成果，因此實(shí)施決策比評(píng)價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。（）
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計(jì)劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述，下列（）項(xiàng)有誤