檢驗氣囊模塊的保護(hù)性能、氣囊控制器的點爆條件和氣囊與具體車型的匹配,主要包括滑車試驗和實車試驗。
是國家在道路交通管理方面指定的維護(hù)交通秩序、保障交通安全、暢通的規(guī)則、規(guī)定、辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的總稱。
指在保證動力性的條件下,汽車以盡量少的耗油量經(jīng)濟(jì)行駛的能力。
轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ臒崃颗c發(fā)動機(jī)所消耗的熱量的比值。
指發(fā)生碰撞時,外部沖擊力傳遞至汽車內(nèi)部,引起乘員與汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的碰撞。
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)化
車輛的交通特性
繪制汽車總布置草圖時,整車布置的基準(zhǔn)線中,為整車零線的是()
增加汽車輪距能有效提高的汽車性能是()
側(cè)傾中心
發(fā)動機(jī)熱效率
標(biāo)準(zhǔn)
在下列術(shù)語中,不屬于汽車通過性參數(shù)的是()。
主銷內(nèi)傾角
減少汽車軸距,汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑的變化規(guī)律是()