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問答題2003年7月12日，你帶領另一名海事員在碼頭巡查，發(fā)現中國籍散化船“梧航308”輪正在進行散裝危險化學品裝貨作業(yè)（該水域為內河水域），該輪載重線已經浸沒在水中約3cm，你和同事經過商量，決定登輪檢查。該輪基本技術數據如下：船籍港：梧州；船舶種類：散裝化學品船；建造年月：1987年6月12日；航區(qū)：內河A，航行港澳航線；船長：55m；總噸：670；主機馬力：650KW；滿載吃水：2.6m；滿載載重噸：1000噸船舶檢驗證書簿核發(fā)機構：廣西船檢局梧州檢驗處作為船舶監(jiān)督海事官，你首先應該作出什么反應？依據是什么？

參考答案： 由于該輪裝載已經明顯超過核定的載重線，違反了《中華人民共和國內河交通安全管理條例》的有關規(guī)定，應通知船長和碼頭方立即停止...

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1.問答題 2003月1月31日，海事執(zhí)法人員在對某輪（內河A級，199總噸、化學品船，1980年6月建造）現場監(jiān)督時，發(fā)現：
1、船長、大副、輪機長、大管輪業(yè)經內河散裝化學品特殊培訓，持有合格證；水手、機工則沒有；
2、國籍證書的有效期至2004年3月1日，船舶最低安全配員證書的有效期至2004年2月1日，適航證書的有效期至2004年2月1日；
3、最近一次的安全檢查時間為2002年5月31日，無任何缺陷；
4、DOC副本的公司名稱與國籍證書上的經營人名稱不一致。
上述事項哪些不符合海事管理的相關規(guī)定？并說明理由。

參考答案：1、水手、機工無內河散裝化學品船特殊培訓，違反我國內河船員培訓、考試、發(fā)證辦法的規(guī)定；
2、船舶最低安全配員證...

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2.問答題某航行港澳航線的中國籍內河船舶在抵達口岸時填寫《國際航行船舶進口岸申請書》報請抵達口岸的海事管理部門審批。該輪進港后，在辦理進口岸手續(xù)的同時，開始裝貨。在港期間，海事執(zhí)法人員發(fā)現該輪船長、輪機長、三副與大管輪同時離船；并進行了安全管理體系的外審活動。該輪在駛離口岸前4小時到檢查機關辦理必要的出口岸手續(xù)。海事執(zhí)法人員在辦理出口手續(xù)時得知該輪未交付碼頭裝貨費用。海事執(zhí)法人員是否可以為其辦理出口岸手續(xù)？

參考答案：

可以辦理。

3.問答題某航行港澳航線的中國籍內河船舶在抵達口岸時填寫《國際航行船舶進口岸申請書》報請抵達口岸的海事管理部門審批。該輪進港后，在辦理進口岸手續(xù)的同時，開始裝貨。在港期間，海事執(zhí)法人員發(fā)現該輪船長、輪機長、三副與大管輪同時離船；并進行了安全管理體系的外審活動。該輪在駛離口岸前4小時到檢查機關辦理必要的出口岸手續(xù)。海事執(zhí)法人員在辦理出口手續(xù)時得知該輪未交付碼頭裝貨費用。請問該輪的上述行為違反了我國海事管理方面的哪些有關規(guī)定？

參考答案：該輪在辦理進口岸手續(xù)的同時，開始裝貨，違反了我國國際航行船舶進出口岸檢查辦法中的要求：船舶在抵達口岸前未辦妥進口岸手續(xù)的...

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4.問答題劉XX為某公司的法定代表人，其戶籍所在地為B市，公司的主要營業(yè)所所在地為A市，該公司在B市購得一艘國內沿海航行船舶（總噸：509；建造年月：1981年2月1日）后，于2003年1月1日持船舶買賣合同和交接文件到A市的船舶登記部門申請辦理船舶所有權登記。在依法取得船舶所有權證書后，劉XX又持船舶檢驗證書來申請辦理船舶國籍證書，船舶登記機關受理后，簽發(fā)了一份中英文版，32開的船舶國籍證書，請問該船舶國籍證書是否正確簽發(fā)？

參考答案：

該船舶國籍證書簽發(fā)不正確，應為中文版，16開的海船船舶國籍證書。

5.問答題劉XX為某公司的法定代表人，其戶籍所在地為B市，公司的主要營業(yè)所所在地為A市，該公司在B市購得一艘國內沿海航行船舶（總噸：509；建造年月：1981年2月1日）后，于2003年1月1日持船舶買賣合同和交接文件到A市的船舶登記部門申請辦理船舶所有權登記。請問A市的船舶登記部門是否可以為其辦理船舶所有權登記？

參考答案：A市的船舶登記機關不可以為其辦理船舶所有權登記，劉XX還應提交原船籍港船舶登記機關出具的船舶所有權登記注銷證明書與未進行...

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