A.開始起延時(shí)作用的輸入壓力,延時(shí)時(shí)間
B.延時(shí)時(shí)間,開始起延時(shí)作用的輸入壓力
C.調(diào)整短延時(shí)時(shí)間,長延時(shí)時(shí)間
D.調(diào)整長延時(shí)時(shí)間,短延時(shí)時(shí)間
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A.輸出信號始終等于輸入信號
B.輸入信號較小時(shí),輸出等于輸入,輸入信號較大時(shí),輸出延時(shí)等于輸入
C.輸入信號較小時(shí),輸出延時(shí)等于輸入,輸入信號較大時(shí),輸出立即等于輸入
D.當(dāng)輸入信號較小和較大時(shí),輸入延時(shí)時(shí)間較短和較長等于輸出
A.輸入大于輸出,輸出延時(shí)增大,輸入小于輸出,輸出延時(shí)減小
B.輸入大于輸出,輸出延時(shí)增大,輸入小于輸出,輸出立即等于輸入
C.輸入大于輸出,輸出立即等于輸入,輸入小于輸出,輸出延時(shí)減小
D.輸入大于輸出,輸出立即等于輸入,輸入小于輸出,輸出立即等于輸入
A.慣性環(huán)節(jié),節(jié)流閥開度
B.比例環(huán)節(jié),放大系數(shù)
C.微分環(huán)節(jié),微分時(shí)間
D.積分環(huán)節(jié),積分時(shí)間
A.邏輯元件,開關(guān)量控制
B.時(shí)序元件,控制開關(guān)量
C.邏輯元件,對信號傳遞起延時(shí)作用
D.時(shí)序元件,對信號傳遞起延時(shí)作用
A.雙座止回閥
B.兩位四通閥
C.單向節(jié)流閥
D.轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖所示,閥件3是()閥。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。