A.停車(chē)
B.換向
C.應(yīng)急停車(chē)
D.應(yīng)急運(yùn)行
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A.或
B.與
C.與非
D.或非
A.遙控車(chē)鐘中的正、倒車(chē)發(fā)訊裝置故障
B.主機(jī)停油裝置或停油檢測(cè)回路故障
C.主機(jī)正常換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
D.主機(jī)應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
A.車(chē)令與凸輪軸位置
B.主機(jī)是否低于換向轉(zhuǎn)速
C.車(chē)令與實(shí)際轉(zhuǎn)向
D.盤(pán)車(chē)機(jī)是否脫開(kāi)
A.輕載時(shí)采用高速,提高裝卸效率
B.重載時(shí)采用低速,減小功耗
C.無(wú)須配太大電機(jī)并提高電機(jī)功率利用率
D.實(shí)現(xiàn)恒功率控制
A.扳動(dòng)車(chē)鐘手柄時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.車(chē)鐘手柄扳到位時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.車(chē)鐘手柄扳到位時(shí),低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.扳動(dòng)車(chē)鐘手柄時(shí),低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
最新試題
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。