A.慢轉(zhuǎn)起動功能
B.重復(fù)起動功能
C.重起動邏輯功能
D.B+C
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A.沒有形成慢轉(zhuǎn)指令且無起動指令
B.已形成慢轉(zhuǎn)指令但有開車指令
C.只要形成慢轉(zhuǎn)指令
D.沒有慢轉(zhuǎn)指令且有開車指令
A.慢轉(zhuǎn)電磁閥受控
B.主機(jī)轉(zhuǎn)過慢轉(zhuǎn)規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.主、輔閥全關(guān)
B.主閥開、輔閥關(guān)
C.主、輔閥全開
D.主閥關(guān)、輔閥開
A.00
B.01
C.10
D.11
A.負(fù)荷過重
B.滑油壓力過低
C.起動空氣壓力過低
D.停車時間過長。
最新試題
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖所示,閥件3是()閥。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。