A.主減速器
B.差速器
C.車輪傳動(dòng)裝置
D.驅(qū)動(dòng)橋殼
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A.制動(dòng)力矩
B.反作用力
C.橫向力
D.以上都不對(duì)
A.自鎖裝置
B.互鎖裝置
C.倒擋鎖裝置
D.換擋手柄鎖止機(jī)構(gòu)
A.換擋操縱桿
B.換擋撥叉
C.換擋撥叉軸
D.換擋手柄
A.真空驅(qū)動(dòng)式
B.直接操縱式
C.電機(jī)驅(qū)動(dòng)式
D.間接操縱式
A.5.16
B.4.33
C.2.58
D.0.8
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值,螺旋角大小相等方向相反。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。