A.自行車的中軸
B.車床主軸
C.鐵路機(jī)車輪軸
D.電動機(jī)中安裝小帶輪的轉(zhuǎn)子軸
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A.鏈傳動必須垂直布置,并增加防護(hù)擋板
B.應(yīng)使松邊在上、緊邊在下,防止鏈條垂度過大
C.鏈傳動的張緊輪可以設(shè)置在鏈條的松邊外側(cè),靠近大鏈輪處
D.鏈傳動張緊的目的是為了避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良和振動
A.深溝球軸承
B.尺寸系列代號為10
C.內(nèi)徑40mm
D.公差等級為5級
A.圓錐滾子軸承
B.整體式滑動軸承
C.推力滑動軸承
D.對開式滑動軸承
A.機(jī)床主軸
B.自行軸前輪軸
C.定滑輪軸
D.汽車變速箱與后橋之間的軸
A.蝸桿傳動
B.直齒圓錐齒輪傳動
C.直齒圓柱齒輪傳動
D.齒輪齒條傳動
最新試題
()屬于汽車制動性的評價指標(biāo)之一。
標(biāo)準(zhǔn)公差是國家標(biāo)準(zhǔn)表列的公差。
從動件在推程是否會產(chǎn)生沖擊?是何種性質(zhì)的沖擊?
發(fā)動機(jī)大修竣工驗收的技術(shù)條件要求發(fā)動機(jī)的()不得低于原設(shè)計標(biāo)定值90%。
驅(qū)動橋殼的修理,應(yīng)以其主要()和圓柱面為基準(zhǔn);修理后的橋殼,沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直:除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動橋殼外,橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi),且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。
造成發(fā)動機(jī)氣門角響的原因可能是()
懸架系統(tǒng)大修過程中應(yīng)視需要對鋼板彈簧卡子應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配氣,卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧定位距離應(yīng)為()mm。
自動變速器大修完畢后當(dāng)變速器操縱桿位置于前進(jìn)擋和倒檔位時,應(yīng)()
麻口鑄鐵斷口呈黑白相間的麻點。
現(xiàn)代汽車玻璃的發(fā)展趨勢是安全、美觀、多功能。