為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。

液力挺柱可分為（）

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧起減振作用。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由（）組成

氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。