單項(xiàng)選擇題有權(quán)簽發(fā)House B/L的人不包括（）。
A.無船承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.船長(zhǎng)
D.船務(wù)代理人
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1.單項(xiàng)選擇題FCL—LCL適合于（）的運(yùn)輸。
A.門—門
B.門—場(chǎng)
C.場(chǎng)—門
D.場(chǎng)—站
2.單項(xiàng)選擇題以下國(guó)家不屬于遠(yuǎn)東地區(qū)的是（）。
A.中國(guó)
B.日本
C.伊朗
D.韓國(guó)
3.單項(xiàng)選擇題西北歐到北美東海岸航線中，不經(jīng)過以下哪個(gè)港口？（）
A.倫敦
B.哥本哈根
C.紐約
D.西雅圖
4.單項(xiàng)選擇題國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人與貨主發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛應(yīng)當(dāng)以（）作為解決爭(zhēng)議的依據(jù)。
A.運(yùn)輸合同
B.所簽運(yùn)輸單證
C.委托協(xié)議
D.代理合同
5.單項(xiàng)選擇題從市場(chǎng)份額來看，下列哪類貨代企業(yè)所占份額最大？（）
A.國(guó)有或國(guó)有控股貨代
B.中外合資貨代
C.外商獨(dú)資貨代
D.民營(yíng)或民營(yíng)控股貨代
6.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行（）。
A.備案制
B.經(jīng)營(yíng)許可證制
C.無須備案
D.無注冊(cè)資金限制
7.單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理一般是（）。
A.貨主的代理人
B.承運(yùn)人的代理人
C.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人
D.當(dāng)事人
最新試題
引起貨差的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
航空貨運(yùn)中，注冊(cè)的保溫集裝箱代碼用字母“R”表示。
題型：判斷題
下列（）屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志，必須在兩側(cè)都有。
題型：判斷題
世界上主要的鐵路貨物運(yùn)輸干線有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
題型：判斷題
（）是我國(guó)政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸中，裝貨單的英文縮寫是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題