線路微機保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）

實負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗內(nèi)容不包含的是（）

保護(hù)裝置校驗時，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。

GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。

（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。

兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括（）

線路微機保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。

導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。

蓄電池核容時注意事項有（）

加強繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。