A.充電空載線路發(fā)生跳閘，因?yàn)椴挥绊懝╇?，可以不統(tǒng)計(jì)運(yùn)行事件
B.無(wú)論自動(dòng)重合是否成功，均應(yīng)填報(bào)運(yùn)行事件
C.自動(dòng)重合閘成功的事件，記第一類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)1次，非計(jì)劃停運(yùn)持續(xù)時(shí)間計(jì)為0
D.無(wú)論手動(dòng)強(qiáng)送是否成功，均按第一類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)，并納入非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)（率）的指標(biāo)計(jì)算
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A.系統(tǒng)平均停電頻率指標(biāo)-瞬時(shí)停電
B.系統(tǒng)平均停電頻率指標(biāo)-持續(xù)停電
C.系統(tǒng)平均停電持續(xù)時(shí)間指標(biāo)
D.系統(tǒng)平均恢復(fù)時(shí)間指標(biāo)
E.供電點(diǎn)不可靠度指標(biāo)
F.系統(tǒng)分鐘
A.全壽命周期成本（LCC）管理策略
B.瘦形檢修管理策略
C.狀態(tài)檢修（CBM）策略
D.設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
A.絕緣性能
B.導(dǎo)電性能
C.機(jī)械性能
D.操作性能
A.規(guī)劃設(shè)計(jì)
B.物資采購(gòu)
C.施工建設(shè)
D.調(diào)度
E.生產(chǎn)運(yùn)行
A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與設(shè)施臺(tái)賬相符，設(shè)施臺(tái)賬與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符
B.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的參數(shù)與設(shè)施臺(tái)賬參數(shù)相符，設(shè)施臺(tái)賬參數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)銘牌參數(shù)相符
C.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的投退、變動(dòng)與設(shè)施臺(tái)賬相符，設(shè)施臺(tái)賬的投退、變動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符
D.單個(gè)輸變電設(shè)施只能歸屬于一個(gè)回路，全封閉組合電器將其內(nèi)部的元件設(shè)備按照功能分別劃分到相應(yīng)的回路中
最新試題
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測(cè)裝置。
充電運(yùn)行的輸電線路，線路記作運(yùn)行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
安全性又稱(chēng)靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿(mǎn)足用戶(hù)電力、電能的能力。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
參數(shù)估計(jì)即是對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，分為（）
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔?、元件電氣參?shù)，對(duì)已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、動(dòng)作時(shí)間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn)）和系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)和方法，對(duì)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
對(duì)負(fù)荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點(diǎn)。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）