根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。

下列纜繩中吸水率最小的是（）。

船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。

目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。

船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。

摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。

船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。

在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。

船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。

有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。