氣門常見的損傷有（）

對傳統(tǒng)汽油泵作不解體檢驗時主要檢查的項目是（）

光磨后制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積應(yīng)大于摩擦總面積的（），并保證兩端首先接觸，貼合印痕兩端重而中間輕。

活塞連桿組裝后必須檢驗的項目是（）

差速器半軸齒輪和行星齒輪工作面上不允許有裂紋或階梯形磨損，齒面上允許有輕微斑點，但面積不得超過齒面的（）

檢測變速器殼體各軸承承孔軸線間及其與殼體上平面的平行度誤差必須用定心套和（）

萬向傳動裝置中間支承的常見損傷有（）

驅(qū)動橋差速器中十字軸軸頸工作表面有剝落和腐蝕的面積不得超過工作表面積的（）

在發(fā)動機修理時對氣門彈簧應(yīng)檢查其（）

在溫度為80℃和120℃條件下點火線圈各接線端子與外殼之間的電阻均為200MΩ以上，說明點火線圈（）