A．對(duì)普通氣門(mén)挺柱要進(jìn)行泄漏試驗(yàn)
B．對(duì)液壓挺柱要進(jìn)行泄漏試驗(yàn)
C．對(duì)兩種氣門(mén)挺柱都要進(jìn)行泄漏試驗(yàn)
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你可能感興趣的試題
A．0.03～0.05
B．0.003～0.005
C．0.3～0.5
A．眼看的方法
B．超聲波探傷方法
C．磁力探傷方法
A．將活塞環(huán)放在鋪有“0”號(hào)砂紙的平板上進(jìn)行砂磨
B．用平銼刀銼削
C．銼削相配的活塞環(huán)槽
A．活塞環(huán)的彈力
B．活塞環(huán)與汽缸的密封性
C．活塞環(huán)的端隙
A．活塞環(huán)槽及活塞銷(xiāo)座孔
B．活塞裙部
C．活塞頂部
最新試題
氣門(mén)常見(jiàn)的損傷有（）
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)，冷卻液溫度表指針不動(dòng)，但將冷卻液溫度傳感器的接線(xiàn)柱搭鐵后冷卻液溫度表指針偏轉(zhuǎn)到最右位置，說(shuō)明（）
變速器殼體形位誤差的檢測(cè)項(xiàng)目為（）
制冷系統(tǒng)中混有空氣時(shí)，冷凝器溫度偏高，散熱效果不好，此時(shí)必須（）
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)，機(jī)油壓力表指針不動(dòng)，但將機(jī)油壓力傳感器的接線(xiàn)柱搭鐵后指針偏轉(zhuǎn)到最右位置，說(shuō)明（）
檢查曲軸裂紋的常用方法是（）
活塞連桿組裝后必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）
離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片的磨損量可通過(guò)（）來(lái)獲得。
縱梁側(cè)面對(duì)車(chē)架上平面的垂直度誤差可以用（）進(jìn)行檢驗(yàn)。
要準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)性能，必須對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行（）轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。