道岔位置開(kāi)通側(cè)向道岔表示器的顯示晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的（）魚(yú)尾形牌。

調(diào)車區(qū)橫向劃分：按車站指定地點(diǎn)劃分調(diào)車區(qū)，但中間必須劃出不少于（）m的安全*區(qū)并設(shè)立標(biāo)記。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機(jī)或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向（）編號(hào)。

線路（）指在線路的全長(zhǎng)中，可以停放機(jī)車車輛而不影響信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長(zhǎng)中的部分長(zhǎng)度。

盡頭線的起點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定，到發(fā)線一般為進(jìn)入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號(hào)機(jī)。

停車信號(hào)：晝間——展開(kāi)的（）色信號(hào)旗。

列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。

遇天氣惡劣，在（）m看不見(jiàn)調(diào)車信號(hào)或在駝峰上看不見(jiàn)峰下分歧道岔時(shí)，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)輔助。