非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轍叉心軌屬于（）

無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路時，作業(yè)中對準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地（）確認(rèn)道岔開通位置正確。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負(fù)責(zé)清掃。

為了便于識別貨車的一位端或二位端，貨車在車底架兩（）的兩端涂有定位標(biāo)記。

調(diào)車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

距調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人較遠(yuǎn)的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設(shè)備傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路時，確認(rèn)接車線路空閑，正確及時地準(zhǔn)備進(jìn)路，接車時到《站細(xì)》規(guī)定地點接車，監(jiān)視列車進(jìn)站，確認(rèn)列車（）

掛有（）的列車未超限列車。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。