單項(xiàng)選擇題站臺(tái)分別分布在上、下行線兩側(cè)的車站,稱為()。
A、橫列式車站
B、縱列式車站
C、側(cè)式車站
D、島式車站
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1.單項(xiàng)選擇題上、下行線分布在站臺(tái)兩側(cè)的車站,稱為()。
A、橫列式車站
B、縱列式車站
C、側(cè)式車站
D、島式車站
2.單項(xiàng)選擇題()一般設(shè)置在兩條及兩條以上的地鐵運(yùn)營(yíng)線路交叉處。
A、換乘站
B、始發(fā)(終到)站
C、中間站
D、檢修站
3.單項(xiàng)選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在高架橋上的車站,稱為()。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
4.單項(xiàng)選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在地面的車站,稱為()。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
5.單項(xiàng)選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在地下的車站,稱為()。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
最新試題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國(guó)采取的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題