單項(xiàng)選擇題深圳地鐵規(guī)定首班車到站前()分鐘,行車值班員開始運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。
A、30
B、40
C、50
D、60
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1.單項(xiàng)選擇題車站行車組織工作由車站當(dāng)班()統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
A.值班站長
B.客運(yùn)值班員
C.行車值班員
D.站務(wù)員
2.單項(xiàng)選擇題行車設(shè)備的維護(hù)和故障處理由()統(tǒng)一指揮,在封鎖范圍內(nèi),也可授權(quán)或指定相關(guān)專業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮。
A、電調(diào)
B、行調(diào)
C、值班站長
D、環(huán)調(diào)
3.單項(xiàng)選擇題地鐵的行車組織工作,以()等為宗旨。
A、滿足乘客清潔衛(wèi)生、空調(diào)通風(fēng)的需要
B、滿足地鐵發(fā)展的需要
C、安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的需要
D、以上都不是
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入軌行區(qū)施工,必須穿戴的勞保用品有安全帽、安全鞋及()。
A、絕緣手套
B、耳塞
C、熒光背心
D、安全眼鏡
5.單項(xiàng)選擇題屏蔽門的端門簡稱為()。
A、ASD
B、EED
C、MSD
D、ATC
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題