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非集中聯(lián)鎖車站(線路所)由司機(jī)或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行()制度。
未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站,接停車列車,由內(nèi)方()確認(rèn)列車整列進(jìn)入接車股道警沖標(biāo)內(nèi)方。
旅客列車發(fā)車時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī):自出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開放時(shí)起(無出站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),為發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起)至列車整列()為止。
非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔,由()負(fù)責(zé)清掃。
未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站,發(fā)車時(shí),監(jiān)視列車,由()扳道員(長(zhǎng))確認(rèn)列車尾部標(biāo)志及列車尾部越過最外方道岔。
無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時(shí)接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地()確認(rèn)道岔開通位置正確。
旅客列車接車時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī):自進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開放時(shí)起(無進(jìn)站信號(hào)機(jī)或進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),為接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起),至列車整列()為止。
從普通單開道岔的構(gòu)造上看,護(hù)軌屬于()部分。
從普通單開道岔的構(gòu)造上看,兩股曲線(導(dǎo)曲線)鋼軌采用(),一般不設(shè)外軌超高。
為了便于識(shí)別貨車的一位端或二位端,貨車在車底架兩()的兩端涂有定位標(biāo)記。