電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。

在無級變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動力。

測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動，如果撓性板的端面跳動大于0.02mm，必須更換（）。

由于防軸轉系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅動輪的驅動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。

對于動力轉向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。

在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應在自動變速器油中浸泡（）。

ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。

對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。

汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當汽車起動或加速時，很容易導致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。

飛度CVT換擋桿在R檔位時，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。