下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車(chē)力會(huì)作用在曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的后輪上。

用萬(wàn)用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。

飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車(chē)輛不能行駛的故障原因不包括（）。

橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)（）。

轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。

汽車(chē)在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。

典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中，在增壓階段（）關(guān)閉。

汽車(chē)在路面上行駛過(guò)程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車(chē)輪超過(guò)最大附著系數(shù)，使汽車(chē)失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。

懸架和（）決定著汽車(chē)的舒適性和操縱穩(wěn)定性。