A.除銹
B.加熱
C.防腐處理
D.防銹
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A.對(duì)同一部位,盡量不要同時(shí)更換零、部件與進(jìn)行校正
B.校正之前,應(yīng)首先完成其他所有的修理作業(yè)
C.嚴(yán)格控制加熱溫度和加熱區(qū)域,采用逐步加溫和提高焊接速度的方式進(jìn)行修理作業(yè)
D.校正作業(yè)時(shí)注意按照技術(shù)數(shù)據(jù)逐步、間歇地施壓校正,防止過度校正
A.由于機(jī)械加工產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力
B.焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C.不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D.由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累
A.油污
B.殘存的油漆
C.表面防銹膜
D.銹蝕物
A.消除應(yīng)力
B.防止腐蝕
C.表面美觀
D.充分延展
A.水平控制面
B.垂直控制面
C.中心控制面
最新試題
更換外蒙皮時(shí),對(duì)外蒙皮應(yīng)做()處理。
對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行破壞性試驗(yàn)時(shí)一般采用從焊縫部位()焊件的方法。
凹陷卷曲通常發(fā)生在冠型隆起加強(qiáng)的金屬板件上。
一塊平坦的金屬板件受到碰撞發(fā)生了彎曲但并未凹陷,我們稱這種折損為()。
在車身修理中其修復(fù)程度有尺寸測量決定。
對(duì)于車身板件的腐蝕損壞,通常采用更換的方法來補(bǔ)救。
消除應(yīng)力的方法一般有()等方法。
在處理焊縫部位時(shí)應(yīng)先進(jìn)行中和處理再打磨。
焊炬的組成有哪幾部分?
什么是碰撞緩沖區(qū)?對(duì)轎車車身剛度是如何劃分的?