A.互見中，一艘機(jī)動船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶航向相反致有構(gòu)成碰撞危險時
B.互見中一艘操限船與一艘限于吃水的船舶對駛致有構(gòu)成碰撞危險時
C.互見中，一限于吃水的船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號型的船舶對駛致有構(gòu)成碰撞危險時
D.A、B、C均成對遇局面
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A.一艘機(jī)動船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶航向相反致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
B.一艘操限船與一艘限于吃水的船舶對駛致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.各自保速向
B.等待對方行動之后，再決定本船行動
C.立即右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲
D.立即左轉(zhuǎn)，并鳴放二短聲
以下說法中正確的是（）
①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用
②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī)則開始適用。
A.①對
B.②對
C.①②都對
D.①②都不對
A.適用對遇條款
B.適用追越條款
C.適用交叉條款
D.A、B、C都不對
A.船首左右各一個羅經(jīng)點以內(nèi)
B.船首一個羅經(jīng)點范圍以內(nèi)
C.船首左右各半個羅經(jīng)點以內(nèi)
D.正船首方向
最新試題
兩機(jī)動船相遇其航向接近相反時，一艘認(rèn)為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
互見中，一艘機(jī)動船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
棄船時，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說法不正確的是（）。
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)（）
追越不適用于（）