多項(xiàng)選擇題與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在（）幾方面。
A.運(yùn)量大
B.運(yùn)送速度較高
C.成本較低
D.受氣候影響小
E.受地理?xiàng)l件限制小
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1.多項(xiàng)選擇題用時間相關(guān)法計(jì)算貨車周轉(zhuǎn)時間，其主要因素有（）。
A.中時
B.中距
C.管內(nèi)裝卸率
D.旅速
E.停時
2.單項(xiàng)選擇題在三顯示自動閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需要相隔（）個閉塞分區(qū)。
A.一
B.二
C.三
D.四
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)列車不停車通過區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時分稱為（）。
A.純運(yùn)行時分
B.純通過時分
C.起車附加時分
D.停車附加時分
4.單項(xiàng)選擇題將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為（）。
A.活用線路
B.坐編
C.橫動
D.集結(jié)
5.單項(xiàng)選擇題考慮線路施工的需要，在列車運(yùn)行圖上，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時間稱為（）。
A.施工空隙
B.施工天窗
C.列車空隙
D.列車間隔
最新試題
屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題