A.如遇難船可放出救生艇或救生筏時(shí),本船應(yīng)駛往遇難船的上風(fēng)側(cè)停留,并等待對(duì)方救生艇駛來
B.如遇難船可放出救生艇或救生筏時(shí),本船應(yīng)駛往遇難船的下風(fēng)側(cè)停留,并等待對(duì)方救生艇駛來
C.如遇難船可放出救生艇或救生筏時(shí),本船也可駛往遇難船的船首或船尾的近距離處,使本船位于遇難船的上風(fēng),更便于遇難船放下救生艇來靠本船的下風(fēng)舷
D.以上說法均正確
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A.需要本船放艇時(shí),本船應(yīng)駛抵遇難船的上風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時(shí),本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起。
B.需要本船放艇時(shí),本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時(shí),本船應(yīng)繞航至遇難船的上風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起。
C.需要本船放艇時(shí),本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的上風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時(shí),本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起。
D.以上說法均不正確
A.需要本船放艇時(shí),本船應(yīng)駛抵遇難船的上風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時(shí),本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起
B.需要本船放艇時(shí),本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時(shí),本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起
C.需要本船放艇時(shí),本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的上風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時(shí),本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起
D.以上說法均不正確
A.人命安全
B.貨物等財(cái)產(chǎn)安全
C.船舶安全
D.船舶和貨物的安全
A.首先檢查是否有人員受傷亡
B.然后判斷是否需要救助
C.最后決定是否棄船
D.以上說法均正確
A.如果船舶受損程度已超出自救的可能范圍,船長(zhǎng)可做出棄船決定
B.棄船時(shí),應(yīng)按先船員、后旅客、最后船長(zhǎng)最后離船的原則,有秩序地安全、迅速離船
C.客船決定棄船后,應(yīng)按應(yīng)急部署表的規(guī)定,指派船員專項(xiàng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)、引導(dǎo)和保護(hù)旅客,包括向旅客告警、指導(dǎo)、檢查旅客穿好衣服和救生衣,召集旅客到各登乘點(diǎn)并登艇,維持通道及梯道上的秩序,控制旅客的動(dòng)向,保證把毛毯送到船上,檢查旅客艙室有無遺漏人員等
D.以上說法均正確
最新試題
棄船時(shí),應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機(jī)日志;III、有關(guān)海圖
有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說法不正確的是()。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認(rèn)為()
追越適用于互見中()中構(gòu)成追越的船舶。
互見中,一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)遵守()
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進(jìn)水,應(yīng)采取的措施是:()I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗;II、通知機(jī)艙全力排水;III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)()
互見中,下列說法正確的是()
海上多船搜尋方式有()。I、擴(kuò)展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。