A.缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和缸外進氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點汽油噴射系統(tǒng)和多點汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
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A.直接噴射到汽缸內(nèi)部的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和噴射到進氣管內(nèi)的缸外進氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點汽油噴射系統(tǒng)和多點汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
A.正時齒(鏈)輪的連接花鍵
B.液力挺柱發(fā)動機的機油壓力
C.凸輪軸變形、磨損
D.正時鏈的磨損或正時帶的老化
A.連續(xù)控制
B.間斷控制
C.適當控制
A.發(fā)動機的負荷
B.節(jié)氣門的開度
C.發(fā)動機的轉速
A.進氣門早開角
B.進氣門遲閉角
C.排氣門遲閉角
最新試題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時,必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時,只能加注到冷卻系總容積的95%
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉一周向各缸的噴油器就供油一次。
進氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進氣阻力,保證進氣過程質量。
裝配時,正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化