A．點(diǎn)火提前角控制
B．點(diǎn)火能量控制
C．?dāng)嗷鹂刂?
D．爆震控制
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A．點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚
B．混合氣過(guò)稀或過(guò)濃
C．火花塞、分電器、點(diǎn)火線圈有故障
D．配氣相位錯(cuò)誤
A．接通蓄電池和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路
B．防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車(chē)輛
C．撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈
D．將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪
A．點(diǎn)火過(guò)早
B．混合氣過(guò)稀
C．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遲
A．過(guò)小
B．過(guò)大
C．過(guò)大或過(guò)小
A．只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)
B．沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)
C．邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車(chē)，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類(lèi)型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。