內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足

裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）