列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。

旅客列車接車時限制調車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準備妥當時起），至列車整列（）為止。

從普通單開道岔的構造上看，護軌屬于（）部分。

無聯鎖或聯鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

從普通單開道岔的構造上看，兩股曲線（導曲線）鋼軌采用（），一般不設外軌超高。

非集中聯鎖、無聯鎖的道岔，由（）負責清掃。

距調車領導人、調車指揮人較遠的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設備傳達調車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

旅客列車通過時限制調車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起，至列車整列（）為止。