列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

扳道員準備進路時，確認接車線路空閑，正確及時地準備進路，接車時到《站細》規(guī)定地點接車，監(jiān)視列車進站，確認列車（）

旅客列車接車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準備妥當時起），至列車整列（）為止。

盡頭線的起點應根據(jù)設備情況確定，到發(fā)線一般為進入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機。

旅客列車發(fā)車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自出站（進路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進路準備妥當時起）至列車整列（）為止。

從普通單開道岔的構造上看，轍叉心軌屬于（）

安裝斥離勾鎖器時，安裝前應在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。

掛有（）的列車未超限列車。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。