無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負責清掃。

機車出入段道岔開通信號如何顯示晝間—展開的（）色信號旗高舉頭上左右搖動。

從普通單開道岔的構造上看，翼軌屬于（）部分。

盡頭線的起點應根據(jù)設備情況確定，到發(fā)線一般為進入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機。

遇天氣惡劣，在（）m看不見調(diào)車信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。

調(diào)車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

從普通單開道岔的構造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。