A.無法辨認(rèn)的《道路運(yùn)輸證》
B.非法取得的《道路運(yùn)輸證》
C.超過有效期的《道路運(yùn)輸證》
D.涂改的《道路運(yùn)輸證》
E.私自轉(zhuǎn)讓的《道路運(yùn)輸證》
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A.普通貨物運(yùn)輸
B.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C.大型物件運(yùn)輸
D.小件運(yùn)輸
A.安全檢查制度
B.安全責(zé)任制度
C.教學(xué)車輛安全管理制度
D.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
A.大型客車
B.中型客車
C.大型貨車
D.通用貨車半掛車
A.偽造
B.倒賣
C.轉(zhuǎn)借
D.申領(lǐng)
A.道路班車客運(yùn)標(biāo)志牌
B.道路包車客運(yùn)標(biāo)志牌
C.長途汽車標(biāo)志牌
D.臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌
最新試題
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
運(yùn)輸服務(wù)就是運(yùn)輸用戶在特定價(jià)格下從運(yùn)輸公司那里購買到的一攬子服務(wù)，這一攬子服務(wù)因不同的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸方式而不同。
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過共享和運(yùn)營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
從我國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運(yùn)經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括（）。
實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來收費(fèi)的。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
貨運(yùn)公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)（）基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。
運(yùn)輸服務(wù)的可靠性是指貨物運(yùn)送的一致性，它是運(yùn)輸需求商（）的前提條件。
物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商（外部運(yùn)力）來完成，是出于（）的考慮。