A.60º
B.90º
C.120º
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A.使用2個夾鉗時,允許拉力是一個夾鉗時的2倍
B.拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止,并保持拉伸拉力
C.拉伸時看不到任何效果,就要加大拉力
A.油漆和內(nèi)涂層開裂
B.焊點(diǎn)被拉開或斷裂
C.焊縫和焊縫的保護(hù)層裂開
D.焊點(diǎn)脫落
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因?yàn)槔鞎r有危險,修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
A.1
B.2
C.3
A.400~500mm
B.500~700mm
C.500~600mm
A.校正寬度→校正長度→校正高度
B.校正長度→校正高度→校正寬度
C.校正長度→校正寬度→校正高度
A.尺寸的精確度
B.尺寸的數(shù)值大小
C.尺寸的合理性
A.2
B.3
C.4
A.單點(diǎn)、單向
B.單點(diǎn)、多向
C.多點(diǎn)、多向
最新試題
在有些應(yīng)力沒有完全消除時,可能出現(xiàn)()。
關(guān)于使用平臺式車身校正儀進(jìn)行車身校正,下列()說法是正確的。
拉伸校正的目的是()。
制定修理(拉伸)程序時,應(yīng)遵循()基本規(guī)則,以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形,并且不會造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。
關(guān)于拉伸、()的說法是錯誤的。
使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行()拉伸。
()切割更換后,可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。
下列()變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。
整個車身在修理時,要按()的順序完成修理過程。
門檻板更換后,可以采用()進(jìn)行焊接。