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單項(xiàng)選擇題根據(jù)《水法》規(guī)定，在河道灘地種植阻礙行洪的林木及高稈作物屬于（）。

A.限制性規(guī)定
B.非限制性規(guī)定
C.禁止性規(guī)定
D.非禁止性規(guī)定

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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》（SL62—94），已完成灌漿或正在灌漿的地區(qū)，其附近（）以內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)，否則應(yīng)采取減震和防震措施。

A.20m
B.30m
C.40m
D.50m

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2.單項(xiàng)選擇題袋裝水泥儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間超過(guò)（）個(gè)月，散裝水泥超過(guò)（）個(gè)月，使用前應(yīng)重新檢驗(yàn)

A.3，9
B.3，6
C.6，9
D.6，3

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3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《堤防工程施工規(guī)范》（SL260—98），堤防工程施工嚴(yán)禁在堤身兩側(cè)設(shè)計(jì)規(guī)定的（）內(nèi)取土。

A.管理范圍
B.保護(hù)范圍
C.堤腳范圍
D.施工范圍

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4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《水工混凝土工程施工規(guī)范》（SDJ207—82），水利水電工程施工中，跨度>2m的混凝土懸臂板、梁的承重模板在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后才能拆除。

A.70%
B.80%
C.90%
D.100%

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5.問(wèn)答題某施工單位承接了一段長(zhǎng)為19km的公路路基工程。該項(xiàng)目位于微丘地區(qū)，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出來(lái)的土進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過(guò)程中行車帶局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，會(huì)議形成一致意見(jiàn)，采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其禽水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。但造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）25.6萬(wàn)元。事故發(fā)生后第二天.施工單位按“質(zhì)量問(wèn)題”，書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位。該事故被施工單位定性為“質(zhì)量問(wèn)題”是否正確，施工單位處理質(zhì)量事故時(shí)，事故上報(bào)的單位是否正確，如不正確，請(qǐng)依次改正？

參考答案：該事故被施工單位定性為“質(zhì)量問(wèn)題”不正確。改正：應(yīng)該屬于“一般質(zhì)量事故”...

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6.問(wèn)答題某施工單位承接了一段長(zhǎng)為19km的公路路基工程。該項(xiàng)目位于微丘地區(qū)，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出來(lái)的土進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過(guò)程中行車帶局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，會(huì)議形成一致意見(jiàn)，采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其禽水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。但造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）25.6萬(wàn)元。事故發(fā)生后第二天.施工單位按“質(zhì)量問(wèn)題”，書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位。對(duì)路基行車帶壓實(shí)度不足的預(yù)防措施有哪些？寫出4條即可？

參考答案：預(yù)防措施：
（1）確保壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求。
（2）選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的壓實(shí)機(jī)械。...

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7.問(wèn)答題某施工單位承接了一段長(zhǎng)為19km的公路路基工程。該項(xiàng)目位于微丘地區(qū)，K12+500～K12+700路段，采用附近挖出來(lái)的土進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過(guò)程中行車帶局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，會(huì)議形成一致意見(jiàn)，采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其禽水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。但造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）25.6萬(wàn)元。事故發(fā)生后第二天.施工單位按“質(zhì)量問(wèn)題”，書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位。分析施工中可能造成路基局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因有哪些？

參考答案：在施工中可能造成路基局部出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象的原因有：
（1）壓實(shí)遍數(shù)不夠。
...

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8.多項(xiàng)選擇題鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由（）組成。

A.水泥漿
B.水
C.膨潤(rùn)土
D.添加劑
E.粗砂

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9.多項(xiàng)選擇題屬于報(bào)告事故的內(nèi)容的有（）

A.事故發(fā)生單位概況
B.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況
C.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
D.事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)
E.精確的直接經(jīng)濟(jì)損失

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10.多項(xiàng)選擇題橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)（）確定。

A.最高水位
B.浪高
C.套箱底板標(biāo)高
D.承臺(tái)尺寸
E.安裝及放樣誤差

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