根據(jù)兩點(diǎn)間的水平距離和豎直角計(jì)算兩點(diǎn)的高差，再求出所求點(diǎn)的高程。

由一已知點(diǎn)和一已知方向出發(fā)，既不附合到另一已知點(diǎn)，又不回到原起始點(diǎn)的導(dǎo)線(xiàn)，稱(chēng)為支導(dǎo)線(xiàn)。

導(dǎo)線(xiàn)從已知控制點(diǎn)B和已知方向BA出發(fā)，經(jīng)過(guò)1、2、3、4點(diǎn)，最后仍回到起點(diǎn)B，稱(chēng)為閉合導(dǎo)線(xiàn)。

測(cè)定控制點(diǎn)平面位置（x，y）和高程（H）的工作，稱(chēng)為控制測(cè)量。

在實(shí)際工作中，測(cè)量規(guī)范要求在觀測(cè)值中不容許存在較大的誤差，故常以?xún)杀痘蛉吨姓`差作為偶然誤差的容許值，稱(chēng)為容許誤差。

就是測(cè)量地面兩點(diǎn)之間的水平距離。

由于測(cè)量成果中不可避免有些誤差，使測(cè)量高差代數(shù)和不等于零，其不符值即為高差閉合差，記為fh。

由一已知水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，既不附合到其他水準(zhǔn)點(diǎn)上，也不自行閉合，稱(chēng)為支水準(zhǔn)路線(xiàn)。

從一已知水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，沿各個(gè)待定高程的點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，最后附合到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)，這種水準(zhǔn)路線(xiàn)稱(chēng)為附合水準(zhǔn)路線(xiàn)。

用水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)定的高程控制點(diǎn)稱(chēng)為水準(zhǔn)點(diǎn)，簡(jiǎn)記為BM。