A.1
B.2
C.3
D.4
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A.交通運(yùn)輸部
B.省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A.交通運(yùn)輸部
B.省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A.機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證
B.機(jī)動(dòng)車維修綜合性能合格證
C.機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)合格證
D.機(jī)動(dòng)車維修檢測合格證
A.交托修方自行處理
B.自行處理
C.用于為其他托修方免費(fèi)修理
D.直接拋棄答
A.交通運(yùn)輸部
B.省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.縣.級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
最新試題
車體底架變形的主要調(diào)修手段是火焰調(diào)整法。()
熱調(diào)過程中,支點(diǎn)、壓固點(diǎn)、力點(diǎn)、加熱點(diǎn)缺一不可。()
209P轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置為彈性牽引拉桿結(jié)構(gòu)。()
車體底架,中、側(cè)梁的主要損傷形式為下垂。()
C76A、C768、C76c型車采用普通的300型鋼和耐候鋼。()
15號(hào)車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙超限后,允許在下鉤耳與鉤舌間加墊調(diào)整。()
車體側(cè)墻和端墻的主要損傷形式是裂紋。()
車體A2修時(shí),如發(fā)現(xiàn)腐蝕或破損,須截?fù)Q或修補(bǔ),并涂高性能防銹漆。()
KAT型車采用傳動(dòng)裝置主要采用T--級(jí)減速器、調(diào)心滾動(dòng)軸承支架,液壓靈活可靠。()
車體A2修時(shí),內(nèi)部各車門(拉門除外)左右上端間隙不超過4㎜,下部不超過6㎜。()