A.相當(dāng)于配電所
B.用在AT供電方式中,將長供電臂分段,以縮小事故停電范圍
C.進(jìn)行電壓變換
D.用在AT供電方式中,可實(shí)現(xiàn)上、下行并聯(lián)供電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可實(shí)現(xiàn)上、下行接觸網(wǎng)并聯(lián)工作
B.可實(shí)現(xiàn)相鄰牽引變電所之間的越區(qū)供電
C.將屬于同一供電分區(qū)的長供電臂分段,以縮小事故停電范圍
D.進(jìn)行電壓變換
A.母線檢修或發(fā)生短路故障時,各支路都必須停止工作。
B.母線隔離開關(guān)檢修或發(fā)生短路故障時,各支路都必須停止工作。
C.引出線的斷路器檢修時,各支路都必須停止工作。
D.引出線的斷路器檢修時,造成該支路停電。
A.匯集電能
B.分配電能
C.節(jié)省電能
D.貯存電能
A.線路較長
B.線路較短
C.變壓器需要經(jīng)常切換
D.變壓器不需要經(jīng)常切換
A.隔離高壓
B.拉合小電流回路
C.切斷負(fù)荷電流
D.切斷短路電流
最新試題
沒有零序分量的用電系統(tǒng)為()系統(tǒng)。
列車爬坡或加速時,通常處于()。
諧波抑制方法主要有三種,以下哪種方法不屬于?()
計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時,兩回路間的距離dcm是指()間的平均中心距離。
當(dāng)電氣元件的電阻小于其電抗的()時,一般可省去電阻分量。
阻抗匹配平衡變壓器兩供電臂電壓特點(diǎn)是()。
鋼軌的導(dǎo)線當(dāng)量系數(shù)是()。
CTAH-110型接觸導(dǎo)線的等效半徑是()mm。
單相變壓器的不對稱系數(shù)為()。
確定列車對數(shù)時,復(fù)線的儲備系數(shù)一般取()。