土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實度的影響。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。

土石工程分級分為松土、普通土、（）。

在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標(biāo)。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

瀝青路面設(shè)計指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

公路路基排水設(shè)計應(yīng)與（）相結(jié)合。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。