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A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
A、4.5m和6m
B、6m和12.5m
C、12.5m和25m
D、6m和25m
A、支持引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪
B、使列車(chē)按正確的方向運(yùn)行
C、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)
D、將來(lái)自車(chē)輛的壓力傳送給軌枕
最新試題
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí),若線路無(wú)作業(yè)人員,無(wú)線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開(kāi)中繼臺(tái)電源閘刀,避免雷擊。()
()用來(lái)確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。
曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí),曲線半徑不大于350m,25m 鋼軌應(yīng)安裝()根軌距桿。
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問(wèn)題,要制定安保措施。()
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車(chē)動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過(guò)邊長(zhǎng)()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為()。