柴油機超負荷運轉或供油提前角太大、機械應力和熱應力大，都不會使缸體平面翹曲變形。

一個團隊要求其成員有一種自制力，也就是對于現實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動機運轉正常，是無法啟動的原因之一。

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|量不合格，易造成柴油機拉缸。

當組合體出現交線時，不可直接標注交線的尺寸，而應該標注截面的總體尺寸。

柴油機缺水后導致機溫升高，運轉中突然加人冷卻液，容易造成機體油、水道產生裂紋。

調速器內限制齒桿最大油量的調整螺釘調整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機會出現不易啟動或加速不靈敏征狀。

供油提前角過大時，柴油機高速運轉排氣冒黑煙，嚴重時會出現冒火星征狀。

活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。

缸套和曲軸軸線不垂直，勢必造成運轉中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內壁表面異常磨損。