A、50m
B、75m
C、100m
D、150m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車輪脫軌后,遇到道岔護(hù)軌后自行復(fù)軌
B、車輪脫軌后,車輪碰軋橋梁上的護(hù)輪軌后自行復(fù)軌
C、車輪脫軌后,車輪碰軋夾鐵后自行復(fù)軌
D、車輪向上懸空離開軌面,拉一下又能落至軌面上時
A、4
B、3
C、2
D、I
A、2m
B、2.5m
C、3m
D、3.5m
A、80mm
B、100mm
C、125mm
D、150mm
A、長度超過30mm,深度超過6mm
B、長度達(dá)30mm,深度達(dá)6mm
C、長度超過25mm,深度超過6mm
D、長度達(dá)25mm,深度達(dá)6mm
最新試題
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時,就會發(fā)生折斷。()
液壓起撥道器更換液壓油前,用()將油箱內(nèi)洗干凈。
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時,在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù),自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
單根更換混凝土枕抽出舊枕時,用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi),撥出(或用繩索拉出)舊枕,順放在()上。
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯式接頭兩種。()
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時,應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
在絕緣接頭處方枕,要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn),防止聯(lián)電。()
我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()