A、雙頭夾板
B、平形夾板
C、角形夾板
D、魚(yú)尾形夾板
E、異形夾板
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A、括鎖板
B、勾鎖器
C、閉止把加鎖
D、帶柄標(biāo)志加鎖
A、強(qiáng)度
B、硬度
C、穩(wěn)定性
D、安全性
A、轉(zhuǎn)轍器
B、導(dǎo)曲線
C、岔心
D、護(hù)軌
A、整體道床是用混凝土直接澆筑成型的,線路位置完全固定,因而線路穩(wěn)定、平順,有利于高速行車。
B、整體道床取代了道碴層,維修工作量大大減少,沒(méi)有更換枕木、清篩道床、搗固等線路作業(yè),減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了勞動(dòng)條件,尤其是在長(zhǎng)隧道內(nèi),其優(yōu)越性更為顯著。
C、整體道床線路外整潔美觀,堅(jiān)固耐用,使用年限長(zhǎng)。
D、整體道床施工精度要求較高,進(jìn)度慢,遭受破壞后,修復(fù)較一般軌道困難。
E、整體道床是一種剛性軌下基礎(chǔ),軌道彈性差。
A、鋼軌本身材質(zhì)或焊接質(zhì)量不良是目前鋼軌折斷的主要原因。
B、枕木失效、扣件松弛、軌枕間距不一致、空吊板、三角坑、軌道方向不良,加重車輪的沖擊。
C、搗固不良和線路爬行;曲線超高不正確,造成鋼軌磨損。
D、軌底坡不合以及墊板和扣件養(yǎng)護(hù)不良。
最新試題
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。()
混凝土寬枕墊砟作業(yè),基準(zhǔn)股墊砟量等于()。
曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí),曲線半徑不大于350m,25m 鋼軌應(yīng)安裝()根軌距桿。
單根更換混凝土枕抽出舊枕時(shí),用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi),撥出(或用繩索拉出)舊枕,順?lè)旁冢ǎ┥稀?/p>
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。()
液壓起撥道器更換液壓油前,用()將油箱內(nèi)洗干凈。
液壓方枕器在使用時(shí),活塞桿不可()。
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過(guò)邊長(zhǎng)()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。