對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）

汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。

汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。

關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）