單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度所到車站的通道和車站間的通道可采用不同介質(zhì)，如同軸電纜或光纖，一般采用（）通道。。
A.56KB/s
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1.單項(xiàng)選擇題Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中自律機(jī)和采集機(jī)的切換是通過(guò)系統(tǒng)（）完成的。
A.倒機(jī)手柄
B.倒機(jī)單元
C.自動(dòng)
D.故障切換
2.單項(xiàng)選擇題CTC系統(tǒng)的站場(chǎng)顯示信息是通過(guò)（）口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。
A.RS433
B.RS422
C.RS242
D.RS485
3.單項(xiàng)選擇題在CTC車站系統(tǒng)中，（）是整個(gè)系統(tǒng)的核心。
A.維修機(jī)
B.操表機(jī)
C.聯(lián)鎖機(jī)
D.自律機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)工作指示燈秒閃，表示（）。
A.死機(jī)
B.正在測(cè)試
C.故障報(bào)警
D.工作正常
5.單項(xiàng)選擇題Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)電源面板（）燈亮說(shuō)明電源內(nèi)部Ⅱ路5V轉(zhuǎn)換電路工作正常。
A.5VB
B.5VA
C.5VI
D.5VⅡ
最新試題
喚醒過(guò)程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在實(shí)施JOG功能時(shí)，ATO向車輛輸出（）指令。
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地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為（）
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車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
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題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)（）
題型：多項(xiàng)選擇題