A.違章指揮
B.不聽指揮
C.詳細(xì)記錄
D.違章操作
E.情況不清
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A.生產(chǎn)現(xiàn)場管理和生產(chǎn)過程控制
B.作業(yè)行為管理
C.安全警示標(biāo)志
D.相關(guān)方管理
E.變更管理
A.現(xiàn)場檢查
B.隱患報(bào)告
C.違章制止
D.落實(shí)法律法規(guī)
E.編制并更新管理制度
A.決策、計(jì)劃、組織和控制
B.計(jì)劃、組織、控制和反饋
C.決策、計(jì)劃、實(shí)施和改進(jìn)
D.計(jì)劃、實(shí)施、評價(jià)和改進(jìn)
A.生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和生產(chǎn)機(jī)械
B.生產(chǎn)環(huán)境和傷害因素
C.事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素
D.生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和事故風(fēng)險(xiǎn)
A.形態(tài)和數(shù)量
B.生產(chǎn)方式和儲(chǔ)存類型
C.協(xié)調(diào)性和干擾性
D.危險(xiǎn)特性和數(shù)量
最新試題
本案中,“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
此案中,下列說法正確的有()。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
本案中,“不按規(guī)定的方法操作,把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
此案中,假定C=10,其他條件不變,則危險(xiǎn)等級屬于()。
此案中,“工人不具備安全生產(chǎn)的知識(shí)和能力”屬于人的不安全行為。