A.±1°;±0°
B.±0.5°;±1°
C.±1°;±1°
D.±0.5°;±0°
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A.1h
B.6h
C.12h
D.24h
A.辨識(shí)裝置
B.卡爾曼濾波器
C.最佳控制器
D.增益調(diào)節(jié)器
下列哪些情況應(yīng)中止使用航跡舵()。
①進(jìn)出港時(shí);
②避讓操船時(shí);
③霧航時(shí);
④船位不可靠或無(wú)船位時(shí)。
A.①~③
B.②~④
C.①~④
D.①②④
A.一般自動(dòng)舵
B.比例自動(dòng)舵
C.自適應(yīng)自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
最新試題
常見(jiàn)的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
從節(jié)能的角度來(lái)考慮,一般自動(dòng)舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí),上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
舵葉灌水試驗(yàn),在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持()以上,且舵葉不變形,滲漏。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②操舵舵輪速度;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個(gè)()